全球“零部件”荒，车企或将损失超25亿美元！零部件数据化管理迫在眉睫！

2021上半年，各行各业已经逐渐摆脱疫情影响，开始复产复工。然而，疫情对汽车制造业的影响却越发显著。作为制造工艺相对复杂、全球产业链配合最为紧密的产业之一，汽车制造业遭受着疫情的二次冲击，零部件短缺、断供，让不少车企陷入“停产”危机。

自2020年底开始，“零部件荒”就席卷了全球，引发了汽车制造市场的“蝴蝶效应”。奥迪、大众、福特、戴姆勒、丰田等汽车巨头纷纷因零部件短缺而减产、推迟汽车交付，工厂陷入“有力无处使”的尴尬境地，只能被迫停工。福特也表示，由于零部件短缺，今年的利润可能会受到10亿到25亿美元的打击。有专家称，这场危机是对有着百年历史的汽车工业的一次历史性考验！

面对“零部件荒”，车企将如何应对？只要做好零部件数据化管理，车企在一定程度上是可以预防“零部件荒”，规避风险的。这里给大家分享一下，Smartbi为某知名车企定制的BI零部件数据化管理方案。

一、车企零部件数据化管理面临的业务挑战

近几年，该车企的业务发展迅猛，汽车产销量剧增。一台汽车的背后，往往是数万数十万个零部件，汽车部件的数量级也不断攀升。车企原有零部件粗放管理模式正在遭遇巨大挑战，暴露出了诸多问题：

1、所有的数据获取纯粹依靠技术部门通过sql的方式实现，纯手工处理，导致工作量巨大，重复劳动，并且容易出错。

2、该车企曾自主开发自助取数工具，但因数据量较大获取效率较低，无法进行数据计算，仅能获取明细数据。

3、面对海量的汽车部件数据，目前已有的信息系统和联机事务处理不具备这样强大的分析功能，迫切需要新的工具和技术来帮助企业制定更优质的决策。

二、“报表+大屏”双擎驱动，管理决策体系化

1、规范体系，建设分析主题和指标体系

Smartbi梳理了当前各业务线的维度与指标，构建车企零部件分析主题与指标体系。管理者可以通过多种维度进行工作细分，逐层钻取，及时发现零部件管理的问题，实时分析原因并给出解决方法。也可以通过各类指标对不同的环节层层剖析，最终找到影响管理的关键因素，有针对性地进行调整，改善车企零部件缺失状况。  

2、定制报表，用户可自定义报表

Smartbi为该车企定制了5款基础报表：主机厂产销存预实管理表、企业客户销售分类汇总表、GACC主要客户销售收入比例变化表、营业规划表、客户综合评价管理表。

根据厂家、车型、项目、月份，监控产销管理的计划、实绩、差异值，按月份横向展开，呈现指标趋势分析精益改善效果，以不同颜色的背景突出显示产销存的各项数据。让管理人员清晰的看到产销管理的执行情况，分析各个厂家的各车型产量销量库存情况，进一步分析其产量累计达成率，销量累计达成率。

另外，用户也可以在Smartbi一站式大数据分析平台上自定义报表，生成自定义报表的过程非常简单，易于上手。

3、及时预警，建设智能监控大屏

Smartbi先后制定了营收规划看板、零部件营业概况看板、历年各客户分析主页看板、历年个企业分析主页看板、零部件大屏。实现对零部件运营情况的实时监控，通过不同维度分析营业收入，单台配套金额、主机厂产量、利润，使管理者对任意一个维度的指标和数据都能了如指掌，帮助管理者对于运营情况作出最及时且有效的决策。

4、移动协同，定时内容推送

Smartbi为该车企开发了报表模板，预置统计逻辑及分析模型，快速搭建统计报表及日报看板。同时，将经营日报及看板嵌入OA用户门户中展示，用户可在手机端移动协同修改报表。同时，管理经营日报也会定时自动推送给管理层，提升报表的时效性。

如今，“零部件荒”缓解尚需时日，零部件问题也将对汽车行业产生持续性影响，想要解决这个难题，让车企市场重新焕发“生机”，加速推进零部件数据化管理进程，及时规避风险方为“上策”。

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