【麦分析】2018第1季度热销乘用车同比分析

发布时间：2018-05-28      游览量：1

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数据来源：

电子表格应用大会 CSAC (www.spreadsheet.com.cn)

制作工具：

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Smartbi透视分析功能——支持同环比的自由钻取分析工具！

指标口径：

销量：批发销量（车企卖给经销商），而非终端用户购买数量

价格：厂家对该车型不同款公布价格区间的中间值

市场需求

从热销车型统计来看，国内市场汽车销售仍处于较快发展，其中SUV总体销量同比增长15.4%，轿车总体销量同比增长-1.1%。

表：SUV和轿车各级别的需求变化

表格不能直观的显示出来国人消费倾向的变化，我们用以下图形可以看出一个事实：国人以“大“为荣，无论是SUV还是轿车，越大的越好。

图：SUV和轿车各级别的需求变化（同比）

从图中我们可以看出中大型SUV的需求大增，已超出正常范围；而中型轿车、中大型轿车在第一季度需求变化都有所表现。为什么中大型SUV变化会如此之大呢？别急我们用Smartbi云报表在EXCEL端，直接用自带的云端数据查询，验证下。

原来是中大型SUV2017年第一季度没有销量，难怪同比变化那么高，OK我们继续往下看。

同比增长率可能会忽略一个“基数“的问题，看到紧凑轿车的销量，确实有点审美疲劳了。

图：SUV和轿车各级别的本季度销量及同比变化

消费能力

有多少钱办多少事，所以也反过来可以从不同价位热销车型的销量对比和变化来反映国人的购车预算都会如何支出。

表：SUV和轿车各价格段的销量变化

同样，如果觉得表格不清楚，我们还是来看下图，其中可以看到几个事实：

1. 30万以上的轿车与10万以内的SUV同比增加超过20%

2. 其次是10-20万的SUV、20-30万的轿车、20-30万的SUV，同比增加超过10%

3. 10万以内的轿车，同比下滑了12.1%

4. 10-20万的轿车、30万以上的SUV均是同比下滑

图：SUV和轿车各价格段销量的同比变化

同样考虑到“基数“的问题，我们增加季度销量来一起分析：第一季度竞争最激烈的集中在SUV和20万以上的轿车上面。国人不光是喜欢SUV，还越来越不差钱了。这就是从热销车市反映出来的“消费升级”吧！

图：SUV和轿车各价格段的本季度销量及同比变化

品牌竞争

多品牌战略、品牌回归、全新品牌，这些名词我们经常能听到。现代商业中品牌能力已经成为是否能取得商业成功的关键，汽车领域也正是这样。尤其在自媒体时代，品牌的传播已经没有瓶颈，好与不好全部发生在以秒为单位的移动互联网上面。

我们来看看本季度品牌的TOP10排行榜，以品牌的销量及同比数据来对比（以销量降序）

表：主流品牌的季度销量及同比变化top10

毋庸置疑，大众的品牌号召力是无法企及的，但自主品牌吉利以领先本田位居第二；宝骏、哈弗等自主品牌也排在第8名、第9名；现代从去年第4季度的第6名以落到第10，韩系车在国内的日子确实不好过。（怪不得吉利的网络广告是说要做“中国的大众“，还真是有点希望了）

热销车型TOP10

前面都是统计性的分析，下面我们看看SUV和轿车的热销车型TOP10，您的爱车有没有位列其中呢？

表：热销SUV销量及同比数据top10

表：热销轿车销量及同比数据top10